Wissen - FMS-Standard Bus
Die Flotten-Management-Schnittstelle für Buße (Bus-FMS) ist eine standardisierte
Schnittstelle (inkl. Stecker) zu Fahrzeugdaten von Omnibußen. Die sechs europäischen
Hersteller Daimler Busse, MAN, Scania Bus, Volvo Bus, IrisBus und VDL haben sich
2004 zum sogenannten Bus-FMS-Standard zusammengeschlossen, um so markenübergreifende
Anwendungen der Telematik auch im Omnibus zu ermöglichen. Die Schnittstelle basiert
auf der FMS-Standard Schnittstelle für LKW.
Folgende Daten sind an der Bus-FMS-Schnittstelle zu empfangen:
· Fahrzeuggeschwindigkeit (am Rad gemessen)
· Fahrzeuggeschwindigkeit (vom Tacho gesendet)
· Kupplungspedal (on/off)
· Bremspedal gedrückt (on/off)
· Handbremse (on/off)
· Tempomat (on/off)
· Stellung Gaspedal (0–100 %)
· Gesamtverbrauch (Liter seit Auslieferung)
· Füllstand Tank (0–100 %)
· Drehzahl
· Gesamte Betriebsstunden (h)
· FMS-Standard Versionsnummer (unterstützte Modi)
· Fahrzeugidentifikationsnummer (ASCII)
· Kilometerstand
· Tachograph - Daten
· Kühlwassertemperatur
· Außentemperatur
· Türen – diverse Statusinformationen
· Rollstuhl-Lift Status
· Datum / Uhrzeit
· Betriebsbremse Kreislauf 1/2 Druck
· Lichtmaschine 1-4 Status
· gewählter Gang
· Aktueller Gang
· Druckluftbehälter Druck
Ab Version 2 (seit 2010)
· Fahrernummer (1,2)
· Momentanverbrauch
· Diverse Statusinformationen wie im Fahrzeug angezeigt
Alle Daten werden im Broadcast Modus vom Fahrzeug gesendet. Die Daten sind
gem. SAE J1939 codiert. Die Wiederholraten der Daten ist je nach Typ zwischen
20ms (z.B. Drehzahl) und 10 sec (z.B. Fahrzeugidentifikationsnummer).
Erfreulich ist, daß sich die Bushersteller auf einen gemeinsamen Stecker einigen
konnten an dem die Informationen des Bus-FMS-Standards anliegen. Damit sind
herstellerübergreifende Telematikanwendungen und Auswertungen der Daten
möglich geworden.
Je nach Bushersteller und Bustyp kann sich der Umfang der gesendeten Daten
ändern. Sofern einige Daten im Omnibus nicht verfügbar sind wird eine
entsprechende Meldung gesendet.
Nach Aussage der Bushersteller ist der Bus FMS-Standard als weltweiter Standard
für Daten aus dem Omnibus zu verstehen. Eine direkte Verbindung zum internen
Fahrzeugbus ist aus Sicht der Bushersteller verboten und kann den Verlust der
Garantie zur Folge haben. Laut ACEA waren im Jahr 2010 bereits ca. 36.000 Buße
mit einer Bus FMS-Standard-Schnittstelle ausgestattet.