Die Flotten-Management-Schnittstelle (FMS) ist eine standardisierte Schnittstelle
zu Fahrzeugdaten schwerer Nutzfahrzeuge. Die sechs europäischen Hersteller
Daimler, MAN, Scania, Volvo (mit Renault), DAF Trucks und IVECO haben sich 2002
zum sogenannten FMS-Standard zusammengeschloßen, um so markenübergreifende
Anwendungen der Telematik zu ermöglichen.
Folgende Daten sind an der FMS-Schnittstelle zu empfangen:
· Fahrzeuggeschwindigkeit (am Rad gemessen)
· Fahrzeuggeschwindigkeit (vom Tacho gesendet)
· Kupplungspedal (on/off)
· Bremspedal gedrückt (on/off)
· Tempomat (on/off)
· Nebenantrieb (Status/Modus)
· Stellung Gaspedal (0–100 %)
· Gesamtverbrauch (Liter seit Auslieferung)
· Füllstand Tank (0–100 %)
· Drehzahl
· Achsengewicht (kg)
· Gesamte Betriebsstunden (h)
· FMS-Standard Versionsnummer (unterstützte Modi)
· Fahrzeugidentifikationsnummer (ASCII)
· Tachograph-Daten
· Kilometerstand
· Kilometer bis zum nächsten Service
· Kühlwassertemperatur
Ab Version 2 (seit 2010):
· Umgebungstemperatur
· Fahrernummern (1,2)
· Momentanverbrauch
Alle Daten werden im Broadcast Modus vom Fahrzeug gesendet. Die Daten sind
gem. SAE J1939 codiert. Die Wiederholraten der Daten ist je nach Typ zwischen
20ms (z.B. Drehzahl) und 10 sec (z.B. Fahrzeugidentifikationsnummer).
Damit sind herstellerübergreifende Telematikanwendungen und Auswertungen
der Daten möglich geworden.
Je nach Fahrzeughersteller und Fahrzeugtyp kann sich der Umfang der gesendeten
Daten ändern. Sofern einige Daten im Fahrzeug nicht verfügbar sind wird eine entsprechende
Meldung gesendet.
Nach Aussage der Fahrzeughersteller ist der FMS-Standard als weltweiter Standard
für Daten aus dem Nutzfahrzeug zu verstehen. Eine direkte Verbindung zum
internen Fahrzeugbus ist aus Sicht der Fahrzeughersteller verboten und kann
den Verlust der Garantie zur Folge haben. Einige Fahrzeughersteller gehen mittlerweile
sehr restriktiv in ihren Service-Niederlassungen vor. Alle unbekannten Verbindungen
zum internen Fahrzeugbus werden gekappt.
Laut ACEA waren im Jahr 2010 ca. 350.000 Fahrzeuge mit einer FMS-Standard-Schnittstelle
ausgestattet. Der FMS-Standard war auch Grundlage für die Entwicklung des
Bus-FMS-Standard für Reise- und Stadtbusse im Jahr 2004.